Innehåll
2.3-liters VTEC-motorn användes endast i sjätte generationen Honda Accord från 1998 till 2002. Denna motor var en valfri uppgradering till 2.3-liters icke-VTEC Accord DX. Denna motor var endast tillgänglig i EX- och LX-trimmen och producerade betydligt mer kraft än icke-VTEC-modellerna. Dessa motorer är helt oförändrade under de fem produktionsåren
hästkraft
VTEC-beteckningen på denna motor innebär att den har Hondas signatur med variabel ventiltid. Denna funktion är utformad för att maximera hästkrafter vid höga varv per minut. Den 2,3-liters VTEC producerade 150 hästkrafter vid 5 700 rpm.
vridmoment
Liksom med hästkraften gör VTEC-systemet maximalt vridmoment vid en högre varvtal än vanligt. Toppmomentet är 152 fot vid 4 900 rpm.
konfiguration
Den 2,3-liters VTEC var en inline, fyrcylindrig motor med fyra ventiler per cylinder, vilket gjorde totalt 16 ventiler. Den hade också en enda-kam-konfiguration, vilket innebär att den hade en enda kamaxel på toppen av cylinderhuvudet.
internals
Denna motor hade en borrcylinderbredd - 3,39 tum och en slagkolv på 3,82 tum. Kompressionsförhållandet bedömdes till 9,3: 1 och hade en förskjutning av 2 254 kubikcentimeter.
ekonomi
Att få maximal bränsleekonomi är en av fördelarna med VTEC-motorerna. 2.3-liters VTEC fick 25 till 26 mpg i staden och 31 till 32 mpg på motorvägen, beroende på det valda året.
