Innehåll
Du står upp på morgonen för att gå på jobbet, få nyckeln i tändningen, lyssnar på motorns surr och ingenting. Din Honda kommer inte att vända och börja. Den mest troliga orsaken är ett problem i det startande elektriska systemet. Felsökning kräver att du börjar med batteriet och går vidare till spänningen i systemet. Framgångsrik felsökning är möjlig med en digital voltmeter och lite tid.
Steg 1
Kontrollera att batterierna är täta och fria från korrosion, olja, smuts och skräp. Om korrosion uppträder på batteripolarna och kontakterna, rengör dem med bakpulver. Lossa den negativa kabeln från den negativa batteripolen. Säkra att kabeln inte kommer i kontakt med den negativa batteriterminalen. Lossa den positiva batterikabeln och säkra den. Sprid bakpulver på den korroderade terminalen. Doppa trådborsten eller gammal tandborste i en kopp vatten och rengör terminalen. Fortsätt vid behov med batterikabelanslutningarna. När du har tagit bort korrosionen ansluter du den positiva batterikabeln igen och anslut sedan den negativa batterikabeln.
Steg 2
Kontrollera att chassits jordanslutning är ren och fri från korrosion, olja, smuts och skräp. Rengör ramen med bakpulver om anslutningen har korroderat. Använd din digitala voltmeter för att mäta motståndet från minusbatteriet till chassibotten. Resistensen bör vara mindre än anohm. Om motståndet är större än så finns det hög motstånd eller öppen krets i kabeln. Byt ut kabeln.
Steg 3
Ställ in voltmetern så att den läser DC-volt och mät spänningen från den positiva batteripolen till chassibotten. Spänningen bör vara ungefär 12,6 volt. Om spänningen är mindre än tio volt, placera batteriet på en batteriladdare.
Steg 4
Mät spänningen över startmagneten. Ställ in den digitala voltmeteren för att mäta likspänning. Placera den röda sonden på solenoidpositivstarterminalen. Placera den negativa sonden på chassi. Låt någon vrida nyckeln till "Start" medan du mäter spänningen vid startmagneten. Spänningen bör vara ungefär 12,6 volt. Om spänningen är korrekt, ta bort den negativa batterikabeln från batteriet. Kontrollera att alla startanslutningar är täta och fria från korrosion, olja, smuts och skräp. Rengör anslutningen med bakpulver om anslutningarna är korroderade. Anslut igen det negativa terminalbatteriet och testa igen. Om motorn inte vev, ta bort startmotorn och testa om igen.
Följ kablarna från startmotorn till startreläet. Kontrollera att ledningarna är fria från korrosion, nötning och skador. Rengör eller reparera vid behov. Placera den röda sonden på reläterminalen 85. Låt någon vrida nyckelomkopplaren till "Start" medan du mäter spänningen vid startreläet. Spänningen bör vara ungefär 12,6 volt. Om spänningen är korrekt, beräkna startreläet igen. För att beräkna reläet igen, dra det gamla ur uttaget och sätt i det nya reläet. Om spänningen inte är korrekt, finns det ett problem med tändstartkretsen. Leta efter en trasig tråd eller en trasig nyckelbrytare till säkringen / reläboxen. Reparera selen efter behov.
Objekt du behöver
- Digital voltmeter
- Liten trådborste eller gammal tandborste
- Bakpulver
- Säkerhetsglasögon
