Innehåll
Den Chrysler-ägda 383-kubik-tums V-8 Dodge och Plymouth-motorn var en kraftfull kraftverk som spelade en roll i musklerna på 1960-talet och början av 1970-talet innan 426 Hemi gjorde den föråldrad.383 Chrysler i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet.
Två versioner
383 introducerades 1959 för att placeras i Chrysler Windsor och Saratoga medan lyxiga Chrysler New Yorker och 300-serien fick den något större 413-C V-8. De första 1959 383-åren höjdes block V-8 med en 4,030-tums bor och 3,750-tums slag och fyra-tunn förgasare. Detta gjorde 345-hästkrafter 383 motorblock högt. För 1960 ändrades måtten till en 4,250-tums bor och reducerade avsevärt 3,380-tums slag, vilket konverterade motorn till en lägre profil. Totalt producerades 47 219 Windsors och Saratogas med 383 1959 och 52 349 1960.
Högpresterande
Två hästkraftsklassificeringar var tillgängliga när Dodge kom in 1962 och 1963 1962 Chevrolet Impala Super Sport som drivs av en 409-ci V-8. Dodge's 383 kan vara utrustad med en två-tunna förgasare för att generera 305 hästkrafter eller fyra-tunna kolhydrater som gav 330 hästkrafter. Specialhuvuden som beställts på 383 tillsammans med fyra fat kolhydrater och manuell choke kan öka hästkraften så högt som 343, enligt Allpar.com.
överskuggas
Det råder ingen tvekan om att 383 var en stor motor som kunde producera en enorm mängd hästkrafter om den var inställd rätt, men i slutet av 1960-talet skuggades den av rivalen 413, 426 kil V-8, 440 Magnum, 440 Six Pack V-8s och senare den legendariska 426 Hemi. Särskilt 440-talet marknadsfördes som prisvärda motorer med hög prestanda kombinerat med racing-stil grafik och tillbehör på Plymouths. 383 förlorade sig i blandningen och var känd för att driva poliskryssare, stationvagnar och lastbilar.
Kraftförlust
383 nådde sin toppeffekt 1970 med 335 hästkrafter, en Holley-kolhydrat med fyra tunnor och kompressionsförhållandet 9,5: 1. Året efter avstämde alla Detroit-biltillverkare sina motorer som federalt obligatoriska utsläppsstandarder och stigande bränslekostnader. Hästkraften för 383 reducerades till 300 år 1971. 383 var också den svagaste av de stora Chrysler-motorerna. 426 Hemi hade 425 hästkrafter 1970 och 1971, och 440 och 440 Six Pack hade 370 respektive 385.
Polismotorer
383 fungerade som grundpelare för polisens bilar. Från 1967 till 1971, Dodge Coronets och Polaras och Plymouth Furys och Belvederes med högpresterande 383-tal. Dodge-kryssarna kunde vara utrustade med två versioner av 383 med hästkrafter på 270 eller 325. Kraften förstärktes till 330 år 1969 för Coronet-förföljningsbilarna. Till och med 1971, när makten minskades på civila bilar, förföljde Coronet-polisens bilar, Dodge Polara och Plymouth Satellite and Fury fortfarande 330 hk 383s.
