Innehåll
Den vanliga uppfattningen idag är att matematik först kom in på 1980-talet, då datorstödd design och modellering träffade scenen. Men i verkligheten har varje maskin gjort ett antal saker - från början till slut.
Produktplanering
Biltillverkare kan föds i formgivares fantasi, men det börjar med marknadsanalys. Alla har en viss nisch och de är där. Ett produktplanerarejobb är att analysera marknadsdata, ta reda på vad som säljer, var det säljer och för hur mycket. Produktplanerare måste titta på hästkrafter, vikt, bränsleekonomi och dimensionella data och deras ideala specifikationer för teknik- och designavdelningar. På ett mycket stort sätt är dess produktplanerare mycket matematisk intensiv marknadsanalys som dikterar nästan alla kritiska dimensioner och specifikationer för den färdiga produkten.
Chassiteknik
Ett är ett primärt jobb är att bygga ett chassi och komponenter för att uppfylla produktplanerarens specifikationer - vilket är lite mer involverat än det låter. Datorstödd modellering har gjort mycket för chassitekniker som nu digitalt kan "bygga" ett chassi i en dator och "kraschtesta" det om och om igen genom att använda sofistikerade kalkyl- och fysikalgoritmer. Fysikmodellering har blivit ett område inom matematik och naturvetenskap i sig, och resultaten av den modelleringen påverkar alla aspekter av chassides design och materialanvändning. Geometri och trigonometri är helt viktiga delar i upphängningskonstruktionen, eftersom de är ganska mycket överallt annars som en bärande komponent måste skruva fast till en annan.
Exteriördesign
Du tror att det är en rent konstnärlig process - det är en typ av konst som är kraftigt blandad med vetenskap och matematik. Du kanske har hört uttrycket, eventuellt nedsättande att en bil "ser ut som om den är designad i en vindtunnel." Formgivare som kommer att göra dessa saker ofta kommer att kunna tjäna mycket pengar för framtiden. De kommer att göra tweaks till bilens design för att förbättra sina aerodynamiska egenskaper i datorn innan de någonsin producerar en skalmodell av den. I likhet med datorstödd krasktestning i chassiavdelningen spelar avancerade algoritmer och kalkyler en avgörande roll för hur den färdiga produkten ser ut och beter sig.
Inredning
Inredning är ett annat område där man först och främst kan tänka på konstnärlighet och estetisk design, men inte. Mycket geometri och trigonometri går in i vetenskapen om "ergonomi" eller interiörlayout. Placeringen av varje mätare, omkopplare, uppringning och avläsning i fordonet är en viss uppsättning parametrar som de lätt kan ta hänsyn till. Dessa saker spelar också en roll i placeringen av pelare, stöd, instrumentbrädor och ratt på grund av krockkuddarna. Detta är en säker, bekväm, bekväm och förhoppningsvis snygg.
Manu
När alla designelement är på plats går bilarna till monteringslinjen. Med alla robotar som är involverade i tillverkningsprocessen finns det absolut ingen koppling mellan datorberäkningar, geometri, trigonometri, svetsning och materialfysik. Med dagens tillverkningsprocesser har allt mäts till nanometern, färdig och passar exakt in. Matematik kommer också in i arbetsflödesanalysen, eftersom tillverkare alltid letar efter sätt att utnyttja sina arbetare och robotarnas mest effektiva tid. Toyota är känd för detta; dess "kaizen" -system för kontinuerlig förbättring har en lång historia inom industristandarden för produktion.
Slutförande och leverans
En bil fungerar inte med den. Efter produktion går ett visst antal till produkttest eller kvalitetskontroll. Vissa skickas för att testas, där fysik har det sista ordet i produktionen. Andra är vägtestade på ett testspår, där exakta mätningar görs av de akustiska förmågorna, åk, hantering, kraftuttag och utsläpp. Det krävs matte - mycket matte - för att samla och korrelera alla dessa resultat. Slutligen måste en bil genomgå en logistisk process för leverans. Här beräknas tids- och avståndstabeller och anlände till slut återförsäljarpartiet. En gång där ägaren tar besittning och kör bort utan att veta att hans senaste pris är en maskin tillverkad av siffror från början till slut.
