Innehåll

• dimensioner
• drivlina
• prestanda
• exteriör
• Interiör
• säkerhet
• Konsumentdata

Monte Carlo SS-skrämman var Chevrolets hyllning till den sena, stora NASCAR-legenden Dale Earnhardt. Två olika, men ganska likartade, versioner producerades: en 2002 och den andra 2004. Bilarna innehöll en mängd exteriör- och interiörutseende. Mekaniskt var de dock identiska med vanliga Monte Carlo SS-modeller. Idag är båda versionerna önskvärda samlarobjekt bland NASCAR-entusiaster. Endast 3 333 exempel på 2002-modellen producerades. 2004-modellen hade en liknande låg produktionskörning på 4 000 enheter.

dimensioner

Både Intimidator-modellerna 2002 och 2004 baserade sig på sjätte generationen Monte Carlo, som producerades 2000 till 2005. Denna generation av Monte Carlo var en medelstor, framhjulsdriven coupé. Den har byggts på den långvariga W-body-plattformen, som har introducerats för GM-fordon från 1980-talet till 2010-talet, inklusive Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix och andra. Monte Carlo var 197,9 tum lång, 72,3 tum bred och 55,2 tum hög och satt på en 111-tum hjulbas. Dess utrymme på 38,1 tum, 58,3 tum axelrum, 55,2 tum höftrum och 42,4 tum benrum. Passagerare på baksätet fick 36,5 tum takhöjd, 57,8 tum axelrum, 55,5 tum höftrum och 35,8 tum benutrymme. Monte Carlos-bagageutrymmet hade 15,8 kubikfot utrymme.

drivlina

2002-modellen drivs av 3,8-liters L36 V-6. En klassisk, två-ventil-per-cylinder, tryckstång design, producerade den 200 hästkrafter vid 5 200 rpm och 225 fot-pund vridmoment vid 4000 rpm. En fyrväxlingsautomatisk var det enda växellådsvalet. 2004-modellen innehöll den överladdade 3,8-liters L67 V-6. En uppdaterad version av L36 sexcylindrande kvarn, den förstärkta L67 satte ut 240 hästkrafter vid 5 200 rpm och 280 fot pund vridmoment vid 3 600 rpm. En fyra-växlad autobox förblev den enda tillgängliga sändningen. Monte Carlo anställde en MacPherson fjäderben uppsättning fram och bak, som var omstämd för att vara något styvare och mer aggressiv i 2004-modellen. 2002 Monte red på 16-tums hjul med 225 / 60R-16s däck, medan 2004 fick större, 17-tums hjul med 235 / 55R-17s däck.

prestanda

Trots sitt motorsportsinspirerade utseende fungerade Monte Carlo SS Intimidator på samma sätt som SS-modellstandarden. Den mindre kraftfulla 2002-versionen skulle kunna accelerera från 0 till 60 mph på 8,6 sekunder och fullborda en kvartsmile på 16,6 sekunder på 84 mph. Den superladdade 2004-bilen krävde däremot relativt korta 6,5 ​​sekunder för att gå från 0 till 60 mph, och den andra milen tog 15,1 sekunder vid 93 mph. På 2004-talet var också prestandafördelarna utvidgade till hantering och bromsning. Tack vare dess bredare, lägre profilerade däck och hårdare fjädring, uppnår den nyare modellen 0,83G sidogrepp på skidpadden, jämfört med 0,79G 2002 års bästa. 2002-modellen krävde 206 fot för att bromsa från 70 mph, medan 2004-talet reviderades.

exteriör

Monte Carlo SS Intimidator var designad för att emulera utseendet på Dale Earnhardts ikoniska No.3 lagerbil. 2002-versionen innehöll ett svart målarjobb med ett skår av silver längs nedre kantbilarna. En djärv röd rand avgränsade de svarta och silveriga områdena. Den sportiga Chevy innehöll också "3" -logotyper på varje sida och ett silver "Intimidator" -märke på baksidan. Slutligen slutförde en uppsättning 16-tum, fem-ekta, diamantslipade legeringshjul paketet. 2004-modellen rivde originalets tri-färgmålning för monokromatisk svart. Det fick ytterligare Intimidator-märken i stället för "3" -logotyperna och fick 17-tumsversioner av samma diamantslipade hjul som användes i 2002-modellen.

Interiör

Både 2002 och 2004 bilar innehöll Intimidator och "3" märken på instrumentbrädan, tillsammans med en reproduktion av intäktssignaturen på mätklyngen. Annars var deras inredning precis som hos en vanlig Monte Carlo SS. Standardutrustning inkluderade klädduk, klimatkontroll med dubbla zoner med bakre kanaler, kraftlås, fönster och speglar, nyckelfri ingång, en lutningsjusterbar, skinnomspänd ratt, farthållare och ett sexhögtalars ljudsystem. Satellitradio fanns som tillval på 2004-bilen.

säkerhet

Fyra-hjuliga ABS-skivbromsar kamstandarden både 2002 och 2004, liksom dragkraft och en framsidakrockkudde. En krockkudde på passagerarsidan var emellertid påfallande frånvarande.

Konsumentdata

2002-modellen fick ett EPA-bränsleekonomiskt betyg på 17 mpg i staden och 27 mpg på motorvägen. Den mer kraftfulla Monte Carlo 2004 blev rankad till 16 och 26. När ny var 2002 hade Monte Carlo SS ett startpris på 23 225 dollar. Den superladdade 2004-versionen började på $ 27.395. Kelley Blue Book rapporterar att från och med 2014 är en 2002-modell i gott skick värd cirka 3 464 $. 2004 uppskattas till cirka 4 495 USD.