Innehåll
En fråga som är viktigare än i dag är intern rengöring eller spolning av motorn. Detta marknadsförs bland de snabba oljebytesfolket bland annat med råd att om du får ut det mesta av det ackumulerade slammet, avlagringar och andra motbjudande saker kommer det att fungera bättre och förhoppningsvis längre. Är detta effektivt eller inte? Som vanligt, när det gäller saker, är svaret både ja och nej.
Steg 1
En fråga som är viktigare än i dag är intern rengöring eller spolning av motorn. Detta marknadsförs bland de snabba oljebytesfolket bland annat med råd att om du får ut det mesta av det ackumulerade slammet, avlagringar och andra motbjudande saker kommer det att fungera bättre och förhoppningsvis längre. Är detta effektivt eller inte? Som vanligt, när det gäller saker, är svaret både ja och nej.
Steg 2
Om du har läst andra artiklar om motoroljor vet du att om det inte ändras ofta kommer det att bli "oljeaktigt". Dessa deponeras på olika platser, inklusive de små oljegallerierna (passager) och börjar begränsa oljeflödet mycket på det sätt som kolesterolblocken flödar i ett liknande, biologiskt system. Personligen anser jag att det är ett slöseri med slöseri med pengar, men de kan vara fördelaktiga i vissa begränsade situationer. Till exempel kan en motor användas i en relativt låg körsträcka, eftersom den med 30 000-40 000 mil kan ha varit en off-lease-bil. Vid denna tidpunkt kan rengöring av motorerna vara fördelaktigt eftersom det kan vara så dåligt. Hur många gånger ordet "får" används här kan du inte vet det säkert.
Steg 3
Du kanske kan få en uppfattning om hur det ser ut om du ska ha ett ventilhölje. Det finns några motorer, där det finns arent toner av slangar, linjer och andra saker över, det handlar om att ta bort några bultar. En ren motor kommer inte att ha några avlagringar på locket eller andra avlagringar på cylinderhuvudena. Jag har sett motorer där det har varit så mycket koks (krossiga avlagringar) att ventilen har tagits bort. har inte tagits bort alls! Och jag har sett motorer att efter att insugningsgrenröret har tagits bort (på en V-8) är du en enorm massa svart kol i lyftdalen. Det är alltid förvånat att dessa motorer fortfarande körs.
Steg 4
Vi har en dåligt underhållen motor, vi har förmodligen för många avlagringar för att spolningskemikalierna ska ta bort helt. Men den verkliga faran är att kemikalierna tappas i vattnet. På sådana motorer byter du ofta oljan, säger ungefär 2 000 mil, så att de naturliga rengöringsegenskaperna för oljan kommer att minska något ackumulerade avlagringar.
Om du insisterar på spolning kan du prova den här metoden. Byt först oljan och filtret och ha en fjärdedelars systemkapacitet, fyll motoren med 4-1 / 2 liter 10W olja och en halv liter fotogen. Slå på motorn och låt den gå av sig själv i 10 minuter eller så. Vem rev motoren! Den tappade oljan bör vara ganska smutsig. Byt olja och filtrera igen, med en vanlig oljeklass. Det här är en relativt mild rengöring men om din motor är riktigt smutsig är det bara en tidsfråga innan den ger upp spöket.
