Innehåll
Cylinderhuvudport är inte vad det brukade vara. Denna procedur sågs som något av en svart konst, bäst kvar i händerna på de största växelhuvudalkchemisterna. Två myter uppstod från denna tid av okunnighet angående hamnflödet. Den "större är bättre" metoden för problemet med gamla skolan mekanik, som är en av de viktigaste sakerna i världen. Den andra myten polerar ut, som inte gör något för att förbättra flödet; det gör bara hamnen ganska och dyra, portade huvuden lättare att sälja.
Steg 1
Packning matchar inlopps- och avgassportarna. Denna process är en av de enklaste och viktigaste portprocedurerna, som kan lägga till upp till fem procent av flödet av valfri lyft. Placera ett gammalt packningsintag på huvudets inloppsportyta. Spraya den med ett ljust lager med vit färg. Ta bort packningen; ser du en vit ring runt varje port. Använd din cylindriska hårdmetallbit för att klippa bort den vita ringen. Blanda området på en tum i inloppsporten. Du kan också packa ihop avgassporten, men lämna den på 1/8-tums vit ring runt den. Denna process kommer att förbättra expansionen av avgaserna i grenröret och öka portflödet.
Steg 2
Avlägsna tryckklyftan på insugets sida. Tryckstiftnypen, den smalaste delen av din port, representerar en inkonsekvent störning i flödet. Använd din största och mest aggressiva hårdmetallskärare för att klippa klämman hela vägen ner till väggporten och avslöja den inre cylindern där tryckstången går. Skapa en ny pushrod-kanal genom att hamra i en bit tunn koppar- eller krom-molig slang. Du kan hårlödda röret med en liten fackla och lite hårdlödningsstav. Var noga med att inte överhettas och spricka huvudet. Du kan också bli bättre med standard tvådelad metallisk epoxi. Emellertid kommer A-788 marin epoxi bättre att motstå bensin och metanol.
Steg 3
Ta bort ungefär 3/32-tum av spetsen på kortsidan (där porten börjar böjas nedåt mot ventilen) på både insugnings- och avgassidorna. Fortsätt att jämna ut resten av kortsidan i porten till ungefär 1/2-tum på sidan av svängen. Byt ut de gamla ventilstyrningarna med nya bronsenheter. slitna ventilstyrningar kan kosta cirka 15 hästkrafter. Klipp av ventilstyrningarna i skålområdet (bakom ventilen) tills de sticker ut högst 3/16-tums på porttaket. Släta dem till porten för att förbättra flödet av 0,200-tums hiss. Fortsätt att jämna upp kammen runt skålområdet, öppna skålen för att blanda den i ventilsätet. Överväg att byta ut dina ventiler med starkare rostfritt stål eller krom-moly-enheter för att kompensera för de kortare ventilstyrningarna.
Lossa området runt ventilhuvudena inuti förbränningskamrarna tills ventilhuvudena inte är närmare 1/8 tum till förbränningskammarens väggar. Jämna försiktigt gjutkanten runt ventilsätena i förbränningskammaren. Låt din maskinverkstad utföra ett tre-vinklat ventiljobb på sätena. Att lossa ventilhuvudena på detta sätt kan ha en enorm inverkan på porten för 0,200-tums lyft.
Objekt du behöver
- Elektrisk eller luftformig kvarn
- Port- och poleringssats
- Cylindriska och trädformade hårbordsskärbitar
- Petroleum och penetrerande olja, 50/50 blandning
- Gamla intag och avgaser
- Vit spraymålning
- Kopparrör
- Lödspö och liten fackla
- Tvådelad epoxi
