Innehåll
Av alla komponenter eller delar av bilmotorn är servostyrningspumpen mer benägna att meddela varningssignaler om dess dåliga drift eller fel. Vissa skulle kalla det "gnälla", "skrikande" eller till och med ett högt väsande ljud. Även om vissa tryckmängder inte kan förväntas, kan trycket inte minskas.
Steg 1
Avstå från att vrida ratten hela vägen mot dess stopp (vänster eller höger) medan motorn går på tomgång eller under låga varvtal. Att tvinga rattet till dess maximala svängradie stänger av vätskeflödet till pumpen, vilket orsakar en automatisk tryckavlastning. Detta orsakar tvingad cirkulation inom området och kan höja vätskans temperatur till extrem yta. Detta orsakar metall-metallkontakt inuti pumpen.
Steg 2
Placera fordonet i parken eller neutralt med nödbromsen. Låt motorn gå på tomgång. Lyft upp locket och ta bort locket på servostyrningspumpens tank. Kapsylen har en plastmätpinne i slutet av den. Torka av mätstickpartiet med en trasa och skruva tillbaka den på behållaren. Skruva loss locket och kontrollera nivån som anges på en markerad skala på mätstickan. Nivån ska läsa längst upp "hett" -märke. Låg vätskenivå får pumpen att gnälla. Fyll i rätt nivå och lyssna efter brus.
Steg 3
Kontrollera tillståndet för servostyrningsvätskan med locket från behållaren. Den ska vara genomskinlig röd och något tjock vid beröringen. Brunt, svartguld suddigt utseende vätska indikerar föroreningar. Servostyrningsvätska som har tappat sin viskositet (tjocklek) kan inte smörja tätningarna, lagren och skovlarna inuti pumpen ordentligt, vilket kan orsaka ett högt gnälla eller skrikande ljud. Om vätskan känns skrovlig mellan fingrarna betyder det att rost, metallspån och smuts har trängt in i behållaren.
Steg 4
Lossa gummislangklämman på undersidan av servostyrningspumpens reservoar med en spårskruvmejsel. Fånga eventuella droppningar i en kastrull. Lossa metalltrycket med högt tryck med en skiftnyckel. Låt vätskan rinna ut i en kastrull. Ta bort behållarlocket och använd en kalkonbaster för att suga ut all servostyrningsvätska. Rengör tankens insida med en trasa lindad runt en skruvmejsel.
Steg 5
Anslut igen gummins lågtrycksidoslang och dra åt klämman med en skruvmejselfack. Skruva fast den metalliska linjen med en skiftnyckel. Fyll reservoaren med ny servostyrningsvätska till toppmärket. Starta motorn och lyssna efter ljud.
Testa spänningen och tillståndet hos serpentinbältet eller det individuella servostyrningsbältet. Bältet ska inte vara sprucket eller förorenat med olja eller servostyrningsvätska. Rengör bältet med alkohol. Justera (individuellt) bältet för spänning med hjälp av en flexibel bult och ett uttag och skiftnyckel för att lätt lossa pumpens monteringsbultar. Dra pumpen utåt med en skruvmejsel för att dra åt slacket i bältet. Dra åt justeringsbulten med en ändnyckel. Dra åt bultarna med ett uttag och skiftnyckel.
Objekt du behöver
- Servostyrningsvätska
- Gnugga alkohol
- Turkiet baster
- Bränsleledningsnyckel
- skruvmejsel
- Uttagssats och skiftnyckel
- trasor
