Innehåll
Om din bil börjar sputra eller vägrar att starta kan problemet vara kopplat till en felaktig kamaxelsensor. Kamaxlarna är anslutna till din motor vevaxel och får ventilerna att komprimera. Enligt Merced College vidarebefordrar kamaxelsensorn information till bränsleinsprutningsdatorn och gånger den gnista som tänder bränsle-luftblandningen. En felaktig kamsensor kan störa tidpunkten för dina slagcykelmotorer. Genom att testa det elektriska motståndet med en ohmmeter eller multimeter kan du felsöka kamsensorn. Motstånd mot kamsensor och sensorns placering med dina fordons märke och modell.
Steg 1
Flytta ditt fordon till ett välbäddsområde. Stäng av den och vänta flera timmar på att motorn svalnat. För säkerhetsändamål, koppla bort dina bilar, positiva och negativa batteriterminaler, skruva loss muttrarna med 1/2 tum skiftnyckel och ta bort terminalerna från stolparna. Undvik att låta dem kontakta något metall.
Steg 2
Se din bruksanvisning för att bestämma platsen för dina kamaxlar och sensorer. Få åtkomst till dem; Du kan behöva ta bort andra motorkomponenter i processen.
Steg 3
Anslut ledarens mätare till det markerade uttaget "VO +." Anslut den svarta ledningen till det markerade uttaget "COM." Ställ in din mätare på ohm Enligt Harvard University är symbolen för den grekiska bokstaven "omega", som liknar en hästsko.
Steg 4
Tryck på ledningarna på din ohmmeter eller multimeter till motsatta sidor av kamaxelsensorn på elektriska kontaktpunkter.
Betygsätt mätningen och se din bruksanvisning för att bestämma att din kamaxelsensor har rätt motstånd.
Objekt du behöver
- Bruksanvisning för fordonsägare
- 1/2 "skiftnyckel
