Innehåll
En massa luftflöde - MAF - sensor i ett modernt Ford-fordon är beläget inuti luftintagskanalen. Den använder ett hettrådelement för att mäta mängden luft som kommer in i motorn. Elementet kyls när det passerar genom systemet, och denna information konverteras till en elektronisk puls som ska vidarebefordras till omborddatorn, som sedan kan beräkna bränsleinsprutningsfunktioner. Om du misstänker ett fel i detta system ska du kontrollera både MAF-sensorn och dess strömförsörjning.
MAF-sensorn tar emot spänning
Steg 1
Vrid tändningen på motorn. Lyft upp huven och stött upp den. Leta reda på MAF-sensorns elektriska anslutning på luftkanalintaget i framsidan, motorns mitt.
Steg 2
Koppla bort den elektriska kontakten från MAF-sensorn. Fäst den negativa sonden på en voltmeter i terminalen märkt GND på kontakten. Fäst den positiva sonden till terminalen märkt B +. Om spänningen inte registreras sker en koppling mellan batteriet och sensorsele.
Steg 3
Anslut den elektriska kontakten till MAF-sensorn igen. Använd SIG och GND; sätt in stiftet på baksidan till kontakten tills den kommer i kontakt med önskad terminal. Anslut den positiva sonden på en terminal till terminalen märkt SIG och den negativa sonden till stiftet i terminalen GND.
Låt en assistent starta motorn och låt den gå på tomgång. Voltmeter bör registrera mellan 0,2 och 1,5 volt. Höj motorvarvtalet. Om MAFs elektriska anslutning fungerar bör det vara en jämn fluktuation i spänningen till spänning runt 2 volt.
Kontrollera MAF-sensorn
Steg 1
Stäng av motorn och tändningen. Koppla bort den elektriska kontakten från MAF-sensorn.
Steg 2
Fäst den positiva sonden för en terminal till MAF märkt SIG, och den negativa sonden till terminalen märkt GND.
Ta ett steg tillbaka till nästa steg.
Objekt du behöver
- voltmeter
- ohmmeter
