Innehåll

• Testning av kapacitans
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Steg 6
• Steg 7
• Motståndstest
• Steg 1
• Steg 2
• Tips
• varningar
• Objekt du behöver

RV-luftkonditioneringsapparater har två kondensatorer och en motorstartkondensator. En motorkondensator används i fläktkretsen medan motorstartkondensatorn används i kompressorkretsen. Medan varje kondensator tjänar ett annat syfte, kan varje testas på samma sätt. De två typerna av tester är motståndstestning och kapacitanskontroll. Motståndstest ger en snabb indikation på ett kondensatorfel. Kapacitanskontroll ger en mer exakt avläsning som kan jämföras med kondensatorens specifikationer.

Testning av kapacitans

Steg 1

Stäng av växelströmsbrytaren till husbilen. Strömbrytaren är belägen i husets ellastcentral. Ta bort landströmsanslutningen till husvagnen om den är ansluten.

Steg 2

Klättra upp på RV-taket och ta bort luftkonditioneringsskyddet vid husets huvud.

Steg 3

Leta reda på motorns löpare och starta kondensatorhöljet. Skåpet är generellt beläget när du är vänd mot framsidan av husvagnen. Det kan också ha ett klistermärke för kopplingsschema på det. Ta bort kapslingskåpan och locket.

Steg 4

Kontrollera kapslingen för två kondensatorer. Motorkörningskondensatorn är vanligtvis en silver-oval formad kapsel med en längd på två till tre tum. Motorkörningskondensatorn är antingen svart eller silver, cylindrisk och har en längd på tre till fyra tum.

Steg 5

Lossa varje kondensator med de elektriska plintarna som finns på toppen av kondensatorn med hjälp av en platt skruvmejsel.

Steg 6

Ta bort de elektriska ledningarna från den motoriserade kondensatorn och ta reda på vad som är anslutet till varje tråd.

Steg 7

Mät kapacitansen på motorkondensatorn genom att växla multimetern till kapacitansläge och placera den positiva ledningen (röd) på den positiva eller "+" terminalen på kondensatorn och den negativa (svarta) ledningen på den negativa eller "-" terminalen.

Jämför avläsningen med värdet på kondensatorn. Byt kondensatorn om den är utom räckhåll.Upprepa steg 6 och 7 för att testa motorstartkondensatorn.

Motståndstest

Steg 1

Växla multimetern till Ohms-läge. Placera den positiva ledningen (röd) på den positiva eller "+" terminalen på kondensatorn och den negativa (svarta) ledningen på den negativa eller "-" terminalen.

Steg 2

Kontrollera om resistansmätningen ökar till nära oändlighet. Om den inte gör det är kondensatorn läckande och behöver bytas ut. Om det inte finns något motstånd --- en nollavläsning --- kondensatorn förkortas och kräver utbyte. Om det inte finns någon resistansavläsning har kondensatorn en öppen krets och kräver byte.

Upprepa steg 1 och 2 för motorens startkondensator.

Tips

• Ett tydligt tecken på en dålig kondensator bultar i ändarna. Detta betyder att kondensatorn har överhettat och kräver byte av mätaravläsningarna.

varningar

• Vid urladdning av motorens och motorens startkondensatorer, använd en isolerad skruvmejsel eller annat isolerat verktyg. Annars finns risken för allvarlig elektrisk chock som kan vara dödlig.
• Var försiktig när du klättrar eller går på RV taket. De flesta RV-tak är tillräckligt starka för att hålla Om du är osäker, kontakta tillverkaren för att lära dig om den maximala takbelastningen är.

Objekt du behöver

• Isolerad platt skruvmejsel
• Multimeter med kapacitansinställning
• Batteridriven elektrisk borr
• # 2 Phillips huvudbit