Innehåll
införandet
Alla automatiska växellådor har i princip samma skiftlänk på själva transmissionen. Växlingens koppling mellan kabinen och växellådan varierar mellan fordon, men har fortfarande samma funktion. Det finns en kolumnförskjutning och en golvförskjutning som båda är kabeldrivna. Växelspakar har placerats på instrumentbrädan på flera SUV: er. Ingen av dessa är dock väldigt komplicerade.
spärrhakar
Armen på växellådan används för att byta växlar kommer att vara vanliga. När hissen roteras kommer det att finnas bestämningar för Park, Reverse, Neutral, Third eller Drive, Second och First växlar. På många överföringar kommer det att finnas ett fjärde eller överdrivet fängelse. Det beror på fordonet, men det används fortfarande bara av ett fängelse. På många fordon hanterar en knapp på växeln överdrivfunktionen via en magnetventil.
lockout
Alla fordon har idag en låsningsenhet som inte tillåter att fordonet flyttas ur "Park" såvida inte bromsen är nedtryckt. Detta är av uppenbara säkerhetsskäl. En liten elektrisk magnetventil aktiveras på rattstången eller golvväxlaren när nyckeln är på bromsen är nedtryckt, vilket frigör växelspaken så att den kan flyttas. När det gäller kolumnförskjutning, när växelhandtaget dras ned, kan spärrarna kännas i varje växel.
Växelspaken
Indikatorn på instrumentbrädan som visar handtagets växelläge är en liten nål fäst på en nylonkabel. Det är fäst med en fjäderklämma på kolumnens cylinder som svänger med handtaget. När handtaget dras ned, roterar fatet medurs och drar på indikatorn och släpper det i en lägre växel. När handtaget höjs drar en fjäder indikatorn tillbaka mot parken.
Kolumnförskjutning
Vi har en kolumnförskjutning, en stång går från det högra handtaget nedåt och har en hiss fäst vid änden av den med bromspedalarmen. Skiftkabeln går upp genom brandväggen och fästs vid denna hiss. Kabeln går från brandväggen till växellådsväxlingen, där den är ansluten och hålls säkert på plats. När handtaget förflyttas dras eller skjuts det i kabeln. I sin tur gör kabeln samma sak för länköverföring.
Golvskift
En golvförskjutningsledning fungerar genom att trycka eller dra i kabeln genom spaken framåt och bakåt. Om kabeln någonsin behöver bytas ut, se till att överföringen är i "Park". När du byter kabeln, se till att växlaren också är "Park" som växellådan. Installera kabeln så att den sitter löst på växelspaken och är säker. Om kabeln lämnas för att floppa runt är den flexibel varje gång växlaren flyttas och kommer att vara ineffektiv när det gäller att byta växlar.
