Innehåll
Duraspark II-tändningssystemet börjar 1976 med avsikt att göra betydande ökningar av sekundärspänning och underhåll.Tändstiftets luckor har breddats för att dra fördel av livscykeln och för att förlänga tändstiftets livslängd. Speciella testare har tagits fram vid den tiden, men funktionerna hos sådana analysatorer kan enkelt dupliceras med en exakt volt-ohmmeter. Att veta vilka värden man ska leta efter i vissa kretsar behövs ofta bara för effektiv systemdiagnos.
Steg 1
Testa bilbatteriets laddningstillstånd och rengör kabelanslutningarna vid behov. Ladda batteriet om den lagrade spänningen är under 12,5 volt. Byt ut batteriet om spänningen sjunker under 9 volt när du vrider motorn. Se till att batteri- och kabelförhållandena är bra på att utvärdera efterföljande spänningsavläsningar.
Steg 2
Mät spänningen på den positiva terminalspolen när du vrider motorn. Reparera kretsen från tändningsomkopplaren eller byt ut omkopplaren om avläsningen inte är densamma som batteriets vevspänning. Stäng av strömmen till tändningssystemet och mät tändspolans motstånd. Byt ut spolen om denna avläsning överstiger 3 ohm.
Steg 3
Testa motståndet hos spoluppsamlingsspolen med tändningsomkopplaren kvar i läget "Av". Koppla ur distributionsledaren från det svarta plastkontakten. Mät motståndet mellan de två parallella utsprången på selefördelaren. Byt ut pickupen om motståndet är mer än 850 ohm eller mindre än detta värde med 60 ohm eller mer. Mät motståndet mellan båda parallella utsprången och den ena vinkelräta stången, en i taget. Byt ut pickupen om något värde under 70 000 ohm visas.
Steg 4
Återställ anslutningen vid distributörsele. Mät vevspänningen till tändningsmodulen, eller "hjärnbox". Testa den vita ledningen som leder in i modulen medan du vrider motorn. Inspektera kretsen på startmotorns "S" -uttag, om spänningen är svag eller helt saknas. Byt ut magnetventilen om inga fel hittas i kretsen.
Testa den röda ledningen som leder till tändningsmodulen med tändningslåset i läget "Kör" för att säkerställa en korrekt spänningssignal. Reparera kretsen om avläsningarna är mindre än batterispänningen. Testa jordkretsens motstånd genom att testa den svarta ledningen på modulen och distributören. reparera denna krets om avläsningarna överstiger 0,3 ohm. Byt ut modulen om symptomen kvarstår.
Tips
- Genom att hämta testerna vid driftstemperatur eller efter en motorstopp är temperaturen på denna komponent en vanlig orsak till stallning. Demontera tändningsmodulen för att inspektera undersidan. Byt ut modulen om gummiytan är lös, droppig eller saknas.
Varning
- Fortsätt köra fläktar medan du arbetar med en löpande motor. Undvik kontakt med tändstift Högspänningen i dessa kretsar kan avbryta hjärtfunktioner.
Objekt du behöver
- Variabel intervall volt-ohmmeter
