Innehåll

• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Steg 6
• Steg 7
• Steg 8
• Steg 9
• Steg 10
• Steg 11
• Steg 12
• tips
• Varning
• Objekt du behöver

Hur man använder en timing och hur man justerar din timing.

Steg 1

Oavsett om det är en man eller en kvinna, är det alltid bra att läsa de första instruktionerna, oavsett vad du gör. Du kan använda bilden här som ett exempel, men få din timing upp enligt instruktionerna i din manual. De flesta alla tidsbelysningslampor har dessa klipp. Så här använder du en tidsljus Kontrollera att motorn är från tändningen. För nästa steg, se till att batteripolarna är tillräckligt rena för att möjliggöra en god anslutning. Om inte, är det nödvändigt att vara försiktig så att du inte tillåter kontakt på huden eftersom det här är batterisyra. Om det kommer i kontakt, tvättar du bara med tvål och vatten.

Steg 2

Kläm fast det röda klämman på bilbatteriets positiva terminal.

Steg 3

Kläm fast det svarta klämman på bilbatteriets negativa terminal.

Steg 4

Det största klämman (den med den tjockaste isoleringen) går på din nr 1-tändstift genom att fästa klämman på tråden som leder till din nr 1-tändstift.

Steg 5

Därefter vill du rotera den nedre vevaxelns remskiva så att den har de tidtagningsmärken som anropas på vevaxelns remskiva. Du måste veta var du är eller om du bör konsultera din ägarmanual (en annan bruksanvisning) eller bilhandlare. Du kan också peka på motorn som pekar på dessa märken.

Steg 6

Ditt autospecifikat bör berätta vad din timing ska vara. Till exempel en Ford 429, 6 grader BTDC @ 550 varv / min i drivväxel - med automatisk trans, med en skjutordning på 1-5-4-2-6-3-7-8. Allt detta innebär att du vill peka på tidpunkten med 6 ° tidtagningsmärke när motorn går på tomgång i 550 varv / min. Som ni ser, säger det också något om "BTDC" för denna Ford. Det finns också en "ATDC." "Before Top Dead Center" och "After Top Dead Center" - top dead centre är den punkt där kolven når den högsta punkten i cylindern och det är när kompression är den största. Nu, med dina egna ord, ser du raderna före "0" (BTDC), eller efter "0" ( ATDC).

Steg 7

Om du vill kan du använda några mer synliga märken. Koppla sedan bort gummislangen från vakuumförskottet på sidan av fördelaren och lägg en bit kanalband på änden av slangen för att täta den.

Steg 8

Okej, starta nu din motor och låt den värmas upp. Vi antar att ditt själv är på tomgång, annars, om tomgång är avstängd, och din mekaniska framsteg kan påverka din tidsinställning.

Steg 9

Ta din timing på klockan genom att trycka på knappen på lampan. Eftersom du har fått ljuset på ditt sätt att få det att hända, kommer det att bli lite galen, få ljuset att slockna och släcka och skapa strobeeffekten. På grund av detta borde tidmärkena vara att stå stilla. Pekar det nu på rätt märke? Om ja, är du redo, behöver du inte justera din timing. Du är bra att gå! Om det inte är det, bör du justera din timing. Se nästa steg för att justera timingen.

Steg 10

Justera tidtagningen Nedanför distributören, vid basen på din fördelaraxel, finns ett fästelement som kallas distribueringshållarklämman. Vi vill lossa detta fästelement så att distributören kan slå på axeln. Ta tag i vakuumförskottet och flytta det fram och tillbaka.

Steg 11

Vrid gravitationerna och rikta sedan din timing tillbaka till tidpunktmärken igen. Hur ser det ut? Om det är längre bort från märkena, flytta distributören i motsatt riktning. Kontrollera sedan igen med din timing-lampa. Fortsätt göra detta tills punkten är korrekt.

Steg 12

När tidpunkten är bra, dra åt fästorganet för distributörens hållklämma, så att du inte flyttar distributören !! Efter att du har åtdragit detta fästelement, kontrollerar du bara din timing igen för att se till - att strama distributören kan ändra din timing.

Stäng av motorn, ta bort nyckeln från tändningen och koppla bort tidsljuset. Det är allt du behöver! Du har gjort det bra! Klappa dig själv på baksidan när du har tvättat händerna!

tips

• Har du gjort det lättare?
• Använd någon typ av skärmskydd så att du inte repar färgen.
• Glöm inte att ta bort alla dina verktyg från motorn när du är klar.

Varning

• Var försiktig när du arbetar med ditt eget elektriska system, som, om du inte gör det korrekt, kan komma att bli skadad.

Objekt du behöver

• Timing Light
• Verktyget, en sådan kombinationnyckel, lossar distributören
• Kanalband