Innehåll
- Antilock bromssystem
- Delar av ABS
- Utvärdera hastighet
- Genererar hastighetssensorsignalen
- till ABS-regulatorn
Antilock bromssystem
Anti-lock bromssystem (ABS) är vanliga på nyare modellbilar. ABS styr bilens bromsförmåga under körförhållandena som resulterar i förlust av dragkraft. Detta system har en styrenhet, ventiler och hastighetssensor som fungerar tillsammans med bilens säkra bromsförmåga. ABS-hastighetssensorer övervakar varje däcks rotation och ser till att varje hjul roterar ordentligt. Eventuell glidning eller skillnad mellan hjulen utlöser ABS-systemet.
Delar av ABS
ABS börjar med att avgöra sensorer om hjulen förlorar dragkraften. När detta beslut fattas, kopplar styrenheten (som en dator) ett ventilsystem i fordonet som styr bromsvätskorna i ledningarna. Eftersom bromsar arbetar baserat på trycklufttryck, kopplar en pump in bromssystemet för att snabbt applicera bromsarna. Denna applikation gäller snabbare än någon människa kan använda bromsarna. Många förare känner en pulserande känsla i bromspedalen eller hör ett slipande ljud när ABS går i ingrepp med fordonet.
Utvärdera hastighet
ABS-hastighetssensorer finns vid fordonets hjulnav. Dessa sensorer övervakar ständigt rotationen för varje hjul för att utvärdera om systemet fungerar eller inte. Hastighetssensorn beräknar varv och utvärderar kontinuiteten mellan alla hjul. Varje upptäckt av skillnader i rotation kan resultera i att ABS gör att man kontrollerar bromsning.
Genererar hastighetssensorsignalen
Hastighetssensorer består av en magnet lindad i en spole och en tandad sensorring monterad runt CV-fognavet. Ett elektriskt fält som avges av kontakten mellan magneten och den tandade ringen skapar en signal. Signalens sammansättning inkluderar mätningar av antalet pulser per sekund skapat av det elektriska fältet mellan magnetspolen och sensorringen. Denna signal konverteras till en digital signal och sänds till ABS-regulatorn.
till ABS-regulatorn
Hastighetssensorer konverterar de pulser som skapas av kontakten mellan magneten och sensorn med spolen som är ansluten till sensorn. Denna spänning överförs till regulatorn. Styrenheten räknar antalet pulser för att bestämma hjulvarvtalet och utvärderar om systemet ska intergera för att kontrollera bromsning.
