Innehåll
En koppling är en pedal eller spak som finns i motorfordon som ansvarar för att koppla in och koppla ur bilens olika växlar. Utan kopplingar skulle det vara omöjligt att byta hastighet, gå tillbaka eller till och med parkera ett fordon. Eaton Fuller tillverkar ett specifikt märke av kopplingar designade för semitrailer. Vissa reparationsjobb är ganska utmanande, men det är enkelt på några minuter.
Steg 1
Ta bort inspektionsskyddet. Täckplattan håller överföringarna på plats och är vanligtvis säkrade med vart och ett av de fyra hörnen. Använd en skruvmejsel för att ta bort dessa skruvar och placera dem på ett säkert ställe.
Steg 2
Rengör kopplingshuset. Torka bort smuts, fett eller smuts med en ren, torr trasa. Eventuella metallfyllningar eller annat skräp som finns i kopplingshuset bör också tas bort just nu.
Steg 3
Identifiera bultjusteraren. Traditionellt hittas denna bult på botten av kopplingshuset, där den kan nås med ett uttag och spärr.
Steg 4
Vrid bultjusteraren. Be en vän eller medarbetare att trycka och hålla kopplingen mot golvet. Fäst en 5/8-tums skiftnyckel till bultjusteraren och applicera tillräckligt med tryck på enheten. Vrid skruvmejseln till höger och flytta bultjusteraren två fullständiga rotationer.
Steg 5
Lossa trycket på bultjusteraren så att den kan hoppa tillbaka till det "låsta" läget. Instruera individen till den ursprungliga positionen.
Steg 6
Utvärdera kopplingsbromsens position. Sätt i en 3- till 4-tums bult med ett 1/2-tums huvud mellan lagret och kopplingsbromsen. Helst bör bulten passa löst i detta läge. Om det är svårt att sätta in bulten i detta utrymme, bör bultjusteraren roteras en gång till.
Byt ut inspektionsskyddet. Använd en skruvmejsel för att dra åt bultarna som tidigare tagits bort. Lägg tillräckligt med tryck på bultarna för att säkerställa plattans säkerhet.
Objekt du behöver
- skruvmejsel
- 5/8-tums skiftnyckel
- 3- till 4-tums bult med 1/2-tums huvud
- RAG
