Innehåll
Från 2002 till 2005 sålde Bavarian Motor Works (BMW) sina fyra-dörriga sedans i full storlek som 745i och 745Li. 745Li var den långa axelversionen av bilen. Eftersom 7-serien har representerat BMW: s flaggskeppslinje hade den den högsta nivån av komfort och prestandautrustning för märket vid den tiden.
Längd och vikt
745-hjulbasen var 123,2 tum, med en total längd på 203,5 tum, 5,5 tum längre för båda dimensioner än 745i. Dess totala höjd var 58,7 tum. Interiören erbjöd 39,2 tum främre rummet och 41,3 tum främre benrummet. Bilen lutade vågen till 4 464 pund.
Mekaniska detaljer
745i och Li delade samma motor, en 325 hästkrafter, 4,4-liters V8, kopplad till en sex-växlad automatisk växellåda. BMW erbjöd en V12-motor i en annan 7-seriemodell, 760i. V8 hade dubbla kamaxlar över huvudet, en variabel insugningsgrenrör och variabel ventiltiming med ett BMW-system som heter VANOS, från den tyska "Variable Nockenwellensteuerung." Bilen hade EPA-betyg på 18 mpg i stadskörning och 26 mpg på motorvägen.
Säkerhetsfunktioner
BMW 7-serien innehåller flera uppsättningar krockkuddar, inklusive främre krockkuddar för föraren och passageraren. Anti-lock-bromsar och DSC (Dynamic Stability Control) var standardutrustning. Mindre säkerhetsnycklar inkluderade en säkerhetsbatterieterminal för hoppstart, aktivt knäskydd, internt bagageutrymmehandtag och adaptiva bromsbelysning.
Elektronik
7-serien hade ett elektroniskt system som heter iDrive, som konsoliderar kontrollen av ljudsystemet, klimatkontrollen och andra funktioner till en mittkonsolmonterad styrreglage och instrumentpanelens bildskärm. Kontroller för strålkastare, blinkers och vindrutetorkare förblev traditionella brytare och stjälkar.
