Innehåll
En mjölkaktig färg i en bils kylvätska kan vara tecknet på att motorn har blåst en huvudpackning och kan leda till katastrofalt fel i motorn. Den udda mjölkiga, grå guldfärgningen är ett av flera symtom i djupa problem. Även om det är möjligt att en annan föroreningskälla, eftersom de bör fel på deponeringssidan och omedelbart ta deras fordon till en mekaniker för inspektion.
Huvudpackning
Bilmotorn är en packning är en koppar- eller ståltätning monterad mellan cylinderhuvudena och motorblocket. Den stannar i tändstiften i förbränningskammaren under tryck. Huvudtätningen håller också kylvätskan och flödet. Ingen av vätskorna blandas. En blåst huvudpackning uppstår under överhettning när motorn går vid en överdriven temperatur på grund av förlust av kylvätska eller blockering i kylvätskeslangarna eller kylaren.Vissa motorer är benägna att misslycka huvudet på grund av tillverkningsfel, men detta är i allmänhet sällsynt.
Blanda vätskor
De flesta motorfordon har kylvätskor som har en ljus kalk, grön eller orange färg. Nyare modeller har en plastbehållare i motorrummet eller på framsidan av motorn eller brandväggen. Utan att ta av locket kan en fordonsägare helt enkelt titta på behållaren för att observera dess nivå och färg. Äldre fordon kanske inte har en behållare. Detta kräver att ägaren tar bort trycksatt kylarlock när motorn är avstängd och kontrollerar vätskenivån och färgen. En mjölkaktig, grå eller mörk färg syns om kylvätskan har läckt ut i förbränningskamrarna och missat med motoroljan. Den udda färgen i kylvätskan är utspädd olja. Genom att blanda de två vätskorna blir de utspädda och misslyckas med att göra sitt jobb, vilket är för kylvätskan att kyla motorn och oljan för att smörja delarna.
Medföljande symtom
Den avslappnade bilejaren som sällan tittar på kylvätskans färg. Andra varningsskyltar blir dock uppenbara om huvudpackningen behöver uppmärksamhet innan allvarliga skador uppstår. Det kanske mest uppenbara symptom är överhettningen av motorn. Kylvätskan kan inte göra sitt jobb om det blandas med olja och dess kylegenskaper äventyras. Avgaserna med en grå eller vit färg är ett annat tecken på kylvätska som läcker ut i förbränningskamrarna. Instrumentpanelens temperaturmåttnål kommer att stiga över mittnivåmärket. De flesta personbilar och lätta lastbilar arbetar med temperaturmätaren på mittnivå. En överhettningsmotor kommer att vara en av standardpositionerna, om den inte är kopplad vid den högsta punkten. Läckande kylvätska är ett annat symptom. Motorn kan också ofta stanna, stamna eller skaka. Detta är vanligtvis ett tecken på onormal förbränning och motorn är nära fel.
Nedersta raden
När en bilägare observerar en mjölkig, grå eller chokladaktig färg i kylvätskan, är oddsen att huvudpackningen redan har tappat sin tätning och motorn lidit allvarliga skador. En främmande vätska kan ha införts i kylvätskan, men det är osannolikt.
