Innehåll
Baklyktor för bilar, lastbilar eller motorcyklar kan lätt kontrolleras för en standard multimeterstyrning. Dessa verktyg låter dig diagnostisera problem med dina elektriska system genom att bestämma var du kan vara. Istället för att bara kontrollera terminalerna i baklampan är det en bra idé att ta bort bakljuset och också kontrollera selen. Detta hjälper dig att hitta dig runt världen.
Steg 1
Lossa baklampans hölje med en 1/4-tums drivenhet eller en skruvmejsel. Om bakljuset är på en motorcykel, ta bort bakljuslinsen. Huset behöver inte tas bort.
Steg 2
Koppla ur glödlampan från uttaget och kontrollera glödtråden för skador. Om den spiralformade metalltråden inuti glödlampan är trasig, finns det inget ytterligare behov att testa bakljuset. En ny glödlampa räcker för reparationen.
Steg 3
Be en assistent att hålla ner bromspedalen på fordonet för att aktivera det elektriska systemet. Om fordonet har inbyggda blinkersljus kan du ställa in nödblinkarna eller slå på bilens tändning och strålkastare. På motorcyklar måste tillbehörsspänningen vridas på tändningsnyckeln och fotbromsen hålls intryckt för att aktivera ljuset.
Steg 4
Rör vid den svarta sonden för multimetern till bakljusets metallhölje. Den svarta sonden är ansluten till marken.
Tryck på den röda sonden för multimetern mot de elektriska anslutningarna inuti glödlampans uttag. Om fordonet är ett 12-voltssystem bör multimetern registrera 12 volt. Vintagebilar kör ofta på 6-volt-system och kommersiella lastbilar arbetar rutinmässigt med 24-volt-system. Om multimetern inte registrerar någon ström, peka på sonderna till ledningarna som sticker ut från baksidan av uttaget. Om det läses på baksidan av uttaget är uttaget anslutet dåligt och måste bytas ut. Om det inte gör det, gå vidare för att kontrollera fordonets säkringsbox, som kan inspekteras visuellt utan att använda en multimeter.
Objekt du behöver
- 1/4-tums enhetsuttag
